合肥武钢电工钢质量好

新能源汽车驱动电机用高磁感型取向硅钢，牌号35ADG1800。新能源用钢对中高频磁性能要求极高，因此对成分控制精确性、工艺执行无误性、工序物流合理性以及检验操作统一性都有着较高的系统要求。2020年，通过对炼钢、热轧、冷轧、退火等各工序进行工艺创新，对产品试验方案进行系统优化，鞍山钢铁成功完成了以35ADG1800为主的市场主流需求的系列产品研发，是新能源汽车驱动电机用高磁感型高牌号品种关键控制工艺的突破，为鞍钢后续开发新能源汽车用硅钢系列产品和***高性能系列高牌号产品，奠定了坚实的技术基础。上海裕鹏供应新能源汽车用电工钢。合肥武钢电工钢质量好

脱锌问题——如果锌片可以撕下来的话，可能和基板附着力有关系。如果是粉末堆积的话，可能和模具关系比较大不能直接下结论，如果有个初步判断的话，可以拿到零件，备齐资料，然后咨询下钢厂。

折边脱锌，可利用材、协议品会出现这个情况，正常品质一般不会折弯、折边脱锌。

冲压脱锌的形貌有很多，有锌皮剥落、有粉末剥落、有密集线状刮落，原因也有很多，厚度、粗糙度、涂油、附着力、模具维护、模具间隙、模具粗糙度、模具表面处理等因素都可能导致不同形貌的冲压脱锌。

材料厚度上差，等于减小了模具间隙，也是易出现冲压脱锌的。 苏州高磁感电工钢本地代理商新能源汽车驱动电机用高磁感型高牌号电工钢供应！

根据以下三个方面来判断模具是否需要刃磨、是否有问题：

（1）检查刃口的圆角，如果圆角半径达到R0.1毫米(R值不得超过0.25毫米)就需要刃磨；

（2）检查冲孔质量，是否有较大的毛刺产生；

（3）通过机器冲压的噪声来判断是否需要刃磨。如果同一副模具冲压时噪声异常，说明冲头已经钝了，需要刃磨。

注：刃口边缘部变圆或刃口后部粗糙，也要考虑刃磨。如果零件总是在同一个位置破裂，有可能是模具有问题了。破裂部位的模具打磨一下，可能会改善。

半有机无铬极厚涂层，代号J：

通常以磷酸盐、硅酸盐等无机成分为主，添加一定量的无机填料和有机成分，不含有铬元素。它的膜厚比M涂层更厚，绝缘性比M涂层显提高，冲片性也***提高，在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的消除应力退火温度可高达800℃，在退火时，层间电阻会有一定降低。它也属于环保涂层类。

半有机无铬超厚涂层，代号L：

它是极厚的一种涂层。以有机成分为基础，添加较多的无机填料，以提高涂层绝缘性。这种涂层通常被用于大直径电机，如电站发电机可以进一步改善冲片性能，适合冲压叠片。虽然该涂层具有较高的层间电阻，但不能承受正常的消除应力退火，这是和J涂层大的差异之ー。此外，用户选择该涂层时，应考虑到在焊接过程中或涂层用于高温环境时，涂层会分解放出气体的情况。用户可以和钢厂协商确定该类涂层的层间电阻范围。

颜色不一样有几个原因：粗糙度、表面涂层、特殊钢种（表面合金/氧化层），本身颜色的亮暗在镀锌产品里就不做要求，因为没法控制。不像彩涂产品是可以控制和评价的。

锌层280G（140/140）属于高锌层，一般的锌层如40/40,60/60；锌层量和客户要求的相差一点没有关系；高锌层的表面都不好，像堆锌的那种感觉；

马钢设备理论锌层80~600，实际上限厚只做到275,350克的实验过，不成功；锌层厚度是用气刀来调节的；50克锌层厚度是7.1μ，100克锌层厚度是14.2μ

电工钢加工精度高的供应商是上海裕鹏。合肥武钢电工钢质量好

在常温下，以热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧并卷取,其成品称为轧硬卷。轧硬卷通常指的是一种加工状态，而不是某一类钢种。冷轧导致的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升，韧塑指标下降。其成品因为没有经过退火处理，硬度很高(HRB> 90)，机械加工性能差，塑性差。轧硬卷一般只能进行简单的、有方向性的、小于90° 的折弯加工(垂直于卷取方向)。轧硬卷钢板表面硬度高，可以进行简单的冷弯成型。同时由于轧硬卷在成本、能源消耗等方面存在一定的优势。通过适当的选材、合理的加工，可以获得低成本的钢材加工品。轧硬卷经常被用于基本不需要复杂加工的面板或简单结构件，如：

面板：钢制文件柜，更衣柜，保险柜等钢制家具。

结构件：如制伞行业的雨伞伞骨（常用牌号CDCM - DC04）。需要注意的是，轧硬卷一般会对化学成分进行约定（范围较宽），但是不会约定机械性能（没有加工韧性，轧硬态的机械性能也没太大实际意义），表面硬度可以由供需双方约定。 合肥武钢电工钢质量好

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