非标精密零件非标设计

它们分别用于产品形状的制造，概念模具:工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之,模具是用来制作成型物品的工具。夹具:是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置。模具，是多个零件组装在一起的一个东西，主要是用作批量化生产的，一个好的模具生产出来的东西是一模一样的，只要模具不坏，产品就不坏，夹具是装卡用的，固定产品或半成品的东西，主要是保证被加工件不乱跑，加工基准不变。检具，顾名思义，是检测用的东西，一个东西加工完以后，用检具检测，看结果与图纸上的数据是否一致，工装设备是一种统称，泛指为了加工方便而设计，制作出来的小玩意。在机械加工领域，不断追求零件的精密化和工装的智能化是提升竞争力的关键所在。非标精密零件非标设计

提高零件强度的原则措施有：①增大零件危险剖面的尺寸，合理设计剖面形状，以增大剖面的惯性矩；②采用强度高的材料，对材料进行提强度高及降低内应力的热处理，控制加工工艺以减小或消除微观缺陷等；③力求降低零件上的载荷；④妥善涉及零件的结构以降低应力集中程度等。刚度要求，刚度是指零件工作时不产生超过规定的弹性变形的能力。这个要求只是对那些由于弹性形变过大就要降低机器工作性能的零件提出的。提高零件的整体刚度的原则措施有：适当增大零件的剖面尺寸，合理设计零件的剖面形状，合理添置加强肋，采用多指点结构等；提高零件接触刚度的原则措施有：提高接触表面加工精度或经适当跑和，适当增大接触面积，以降低单位压力等。南通自动流水线零件精密的机床和先进的加工技术使得零件的加工更加精确和高效，提高了生产效率。

作为一门学科，机械零件从机械设计的整体出发，综合运用各有关学科的成果，研究各种基础件的原理、结构、特点、应用、失效形式、承载能力和设计程序；研究设计基础件的理论、方法和准则，并由此建立了本学科的结合实际的理论体系，成为研究和设计机械的重要基础。自从出现机械，就有了相应的机械零件。但作为一门学科，机械零件是从机械构造学和力学分离出来的。随着机械工业的发展，新的设计理论和方法、新材料、新工艺的出现，机械零件进入了新的发展阶段。有限元法、断裂力学、弹性流体动压润滑、优化设计、可靠性设计、计算机辅助设计（CAD）、实体建模（Pro、Ug、Solidworks等）、系统分析和设计方法学等理论，已逐渐用于机械零件的研究和设计。更好地实现多种学科的综合，实现宏观与微观相结合，探求新的原理和结构，更多地采用动态设计和精确设计，更有效地利用电子计算机，进一步发展设计理论和方法，是这一学科发展的重要趋向。

机械零件 机械零件在不同的外力作用下，将产生不同形式的变形。主要的受力和变形有如下几种:这类变形形式是由大小相等，方向相反，作用线与杆件轴线重合的一对力引起的，表现为杆件的长度发生伸长或缩短[图3-1(a、b)]。如起吊重物的钢索，桁架的杆件，液压油缸的活塞杆等的变形，都属于拉伸或压缩变形。在工程中经常见到承受拉伸或压缩的杆件。例如紧固螺钉[ 图3-2(a) ]， 当拧紧螺帽时，被压紧的工件对螺钉有反作用力，螺钉承受拉伸;千斤顶的螺杆[ 图3-2(b) ] 在顶起重物时，则承受压缩。前者发生伸长变形，后者发生缩短变形，直杆沿轴线受大小相等、方向相反的外力作用，发生伸长或缩短的变形时，称为直杆的轴向拉伸或压缩。本章只讨论直杆的轴向拉伸与压缩。 若把承受轴向拉伸或压缩的杆件的形状和受力情况进行简化，则可以简化成图3-1 所示的受力简图。图中用实线表示受力前的外形，虚线表示变形后的形状。工装的设计和制造需要考虑工件的形状、尺寸和加工要求，以确保加工质量。

工装、夹具、刀具、工位器具、检具、冶具、辅具的区别：1. 工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等工装，为其通用简称。工装分为专门使用工装/通用工装/标准工装（类似于标准件）。2. 夹具，顾名思义：用以装夹工件（或引导刀具）的装置。3. 刀具：机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。4. 钳工工具：各种钳工作业所用的工具总称质量。5. 工位器具：用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置。6. 检具：生产中检验所用的器具7. 冶具：制造用器具，这个词对应fixture,有时与工装同意，有时也指夹具。 一般台资/韩资/日资/等电子企业多用该词。8. 辅具：一般指用以连接刀具和机床的工具。机械五金行业中，零件的种类繁多，它们共同构成了各种机械设备的主要部分。CNC治具安装

自动化设备的使用使得零件的加工更加稳定可靠，提高了产品的一致性和合格率。非标精密零件非标设计

这类变形形式是由大小相等，方向相反，作用面都垂直于杆轴的两个力偶引起的。表现为杆件的任意两个横截面发生绕轴线的相对转动。汽车的传动轴，电机和水轮机的主轴等都是受扭杆件。在垂直于杆轴线的平面内有力偶作用时，杆件将产生扭转变形，即杆的各横截面绕杆轴相对转动。杆的扭转变形具有如下特点:受力:在杆的两端垂直于杆轴线的平面内作用着两个力偶，其力偶矩相等，转向相反。变形:杆上各个横截面均绕杆的轴线发生相对转动。任意两个横截面之间相对转过的角度称为相对扭转角。在工程中经常遇到扭转变形的构件。例如驾驶员的两手在方向盘上的平面内各施加一个大小相等，方向相反，作用线平行的力 ，它们形成一个力偶，作用在操纵杆的 端，而在操纵杆的 端则受到来自转向器的反力偶的作用，这样操纵杆便受到扭转作用。非标精密零件非标设计