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苏州阳池科技有限公司2024-08-06
液冷板在商用电池中的几乎新技术进展主要集中在以下几个方面：
多通道设计与智能温控：五菱红1号电池采用了飞流液冷结构，这种9通道并行式设计使得冷却液能够多通道高速流动，从而实现加热和冷却的均匀高效。此外，智能温控系统可以实时对电池温度进行感应和精细控制，减少充电损耗。
微通道液冷板：新型微通道液冷板被广泛应用于高功率密度电子器件和锂离子电池散热中。研究重点在于设计新型结构和优化微通道参数以提高换热能力和降低流动损失。
本回答由 苏州阳池科技有限公司 提供
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CTP3.0结构变化：部分电池企业采用电芯侧面冷却方案，并且液冷板兼做结构件。例如，宁德时代的麒麟电池采用侧面冷却方式，将液冷板由原先的大板转变为多个小块，以适应新的电池结构需求。 双层叶脉仿生通道设计：受叶脉结构启发，提出了一种双层液冷板设计。该设计通过上流道与电池模块接触进行热交换，而道补充未覆盖区域，确保整个模块的散热更加均匀。这种设计显著提高了锂离子电池的冷却效率。 3D零功耗相变液冷技术：英维克推出的3D零功耗相变液冷方案可以让储能变流器在55℃不降额运行，整体解热能力提升30%。这一技术不仅提升了系统的热管理能力，还降低了能耗。 实用新型专利：一种新的电池冷却冷板结构专利授权公告显示，该设计包括液冷托板、两个液冷侧板和输液管道，用于提高电池散热效率。通过输液管道向储液腔内部注入冷却液，使冷却液流入至输液孔内部，从而加快电池的散热效率。
