陕西特殊PFD博奋德高性能减震器常用知识工艺

那氮气减震器和传统减震器有什么不同呢？氮气减震器，实际上是油气分离减震器。从常理上讲，油气共处一室是不合理的，因为在油气混合物快速搅拌压缩混合的过程中会有大量的微小气泡融入到油液中，导致油液乳化，长此以往会导致可被压缩的气体越来越少，油液的体积越来越大，导致避震行程减少，内部压强过大，油封渗油，避震变硬。这也是很多老车越开车身越低矮，越开避震越硬的主要原因，正因为这个原因，油气分离式的减震器才会诞生，氮气减震器才会问世。 泰国PFD博奋德公司，专注减震器的研发和生产47年。陕西特殊PFD博奋德高性能减震器常用知识工艺

首先，我们先来看一下改装颜色，这台车的颜色是车主私人定制的——橙红色，即车主的幸运色「心想事橙的橙色」加上「红红火火的红色」，寓意家庭幸福美满，生意一路长虹。其次，是减震器的升级改装。在极限越野和长途穿越过程中，减震器和动力一样重要。既要保证长途穿越的舒适性稳定性，又要保证极限越野的强悍操控性和耐用性。基于此种需求，车主选择了来自泰国原装进口的PROFENDER（PFD博奋德）氮气减震器。这也是PFD博奋德泰国工厂联合中国区总代理、深圳爱卡汽车服务有限公司、沙漠纵队酷乐车友共同调校打造的款适配于山海炮的沙漠竞技版减震器。出厂前，泰国工厂先根据PFD博奋德中国区总代理提供的车辆前后重量、弹簧磅数以及中国的沙漠地形路况等相关数据信息调校定制了初级版的沙漠竞技减震器。市场PFD博奋德高性能减震器市面价PFD博奋德减震器，减少人员疲劳，提高工作效率和安全性。

2.5管径，外置大氮气罐，提供了更好的支撑效果以及更高效率的散热性能，耐用度强，使用寿命也更长；8段阻尼可调（1-4档属于舒适性档位，力量小，舒适性好，比较适合南方使用；5-8档属于运动性档位，力量大，减震硬，比较适合北方使用），可以更的调校减震器，使其发挥性能，更好地控制车身姿态，提升车辆的通过性和攀爬能力，有效地过滤来自于颠簸路面的震动，给驾乘者带来的驾乘体验，满足其极限越野和长途穿越时对于舒适和稳定的双重需求。 除此之外，PFD博奋德在氮气罐的接头、油管、以及筒身密封圈这些小部件上也下足了功夫，杜绝漏油隐患。

上汽大通D90改装|博奋德减震器一万公里使用总结，换上这套减震已经跑了一万公里了。之所以迟迟没有发使用感受的帖子分享给大家，那是因为跑的公里数不够，也没有什么实际内容可以写的。一万公里算是个不短的里程了，可以从各个方面聊一聊博奋德减震的使用感受。首先，先聊聊铺装路面的使用情况。在换上减震的第二天，我就带着爸妈还有爱人一起去了广西北海，从昆明出发到北海接近1000公里，全程高速，返程也是高速，这一趟往返就是2000公里，当时减震我调的是前面3段，后面4段，搭配的是重载弹簧。专业品质，高效减震，PFD博奋德高性能减震器值得推荐。

非凡驾控 自由驰骋丨牧马人JL改装泰国原装进口PFD博奋德减震器！JEEP牧马人刻在骨子里的改装基因，成就了一个又一个的越野巨兽。虽然看到过各种各样的升级改装案例，但当又有一辆崭新的越野猛士矗立在面前的时候，依然会忍不住热血喷张，驻足惊叹。出场的就是这样一辆刻有“越野越男人，越男人越野”的极具张扬个性的牧马人JL。为了匹配其自由驰骋、放肆去野的需求，车主再次对这台牧马人JL进行了升级改装，以满足其舒适的驾乘和非凡的操控。我们知道底盘悬挂是升级改装的重中之重，也是提升车辆越野性能的关键所在，基于此，车主选择了一套泰国原装进口的PFD博奋德3种模式可调的减震器。PFD博奋德高性能减震器，让您的爱车行驶更加舒适安全。云南质量PFD博奋德高性能减震器工厂直销

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