福建动力电池电池包供应

    本申请的一些实施例中，所述箱本体沿所述第二方向的两端均设有***开口；所述端板包括第三边框和第四边框，所述第三边框和所述第四边框与所述箱本体密封连接以封闭对应的所述***开口。本申请的一些实施例中，所述箱本体、所述第三边框、所述第四边框为金属件，并通过焊接密封连接。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板封堵所述第二开口邻近所述底板的一部分。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板完全封堵所述第二开口。本申请的一些实施例中，至少一个所述结构梁沿所述第二方向的端部形成有背离所述端板凹陷的凹部。本申请的一些实施例中，至少一个所述结构梁内设有散热通道，所述散热通道沿第二方向延伸，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，每个所述结构梁包括沿第三方向间隔设置的***侧板和第二侧板，所述***侧板、第二侧板、顶板和底板共同围成所述散热通道，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向。铝微通道管是一种高精度挤压铝管，也称为多端口挤出管（MPE管）和铝微型多通道管！福建动力电池电池包供应

    苏州正和铝业有限公司本实用新型属于电池模块技术领域，具体涉及一种电池包。背景技术：目前，动力电池组热管理主要以放电为主，而面向快充在150kw以上的充电功率，快充过程中的发热问题成为动力电池组热管理的**问题。传统的动力电池冷却主要基于液-固热交换理论，存在控制惰性明显、热传递效率低等不足。我国专利申请文献(公告号：cnu；公告日：)中公开了一种电动汽车冷却装置，在电池模块周围环绕液体冷却管，在冷却管内通入冷却液吸收电池模块产生的热量。上述技术方案为冷媒直冷，存在系统压力过高、噪音大，由于冷却管围绕电池模块设置导致占用空间大等不足；由于电池上下温度不同，通过冷却管环绕无法实现对电池不同区域温度的单独调节；且冷却管大多采用圆柱形管路，传热接触小，散热效率低，占用空间大，反重力性能差。技术实现要素：本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电池包，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高电池包的散热效率。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包，包括若干个电池单元，相邻的电池单元之间设有能够接与其交换热量的热管，电池单元的侧部设有冷却箱，所述热管端部位于冷却箱内。上海电池电池包苏州正和铝业有限公司您身边的储能换热部件专业供应商，更放心。更专业，选择正和铝业！

    电池包箱体200通过设置在其上的安装部40与外部负载实现可拆卸或不可拆卸的连接固定，而其并非是指电池模组或单体电池的外壳。一般地，电池包100还包括电池管理系统（bms）、电池连接器、电池采样器和电池热管理系统中的至少之一。其中，电芯组件包括封装膜及封装于封装膜内的至少一个极芯。极芯为动力电池领域常用的极芯，可以是卷绕形成的极芯，也可以是叠片的方式制成的极芯；一般情况下，极芯至少包括正极片、隔膜和负极片。另外，结构梁20接合于顶板101和底板102，可以理解为，顶板101、底板102及结构梁20三者一体成型；或者，顶板101和底板102中的一个与结构梁20一体成型，另一个再与结构梁20焊接；或者，结构梁20的一端与底板102焊接，结构梁20相对的另一端与顶板101焊接。在一实施例中，如图2所示，容纳腔30沿第二方向的长度大于500mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为500mm-2500mm。其中，第二方向与***方向不同，第二方向为图中y方向。该容纳腔30的尺寸设计可使电池包100满足较大的容量和较高的空间利用率的要求。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1000mm-2000mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1300mm-2200mm。在本实施例中。

    因此只通过bs端口就能实现数据的发送和接收功能，从而便于对tv端口的功能进行拓展，在此基础上，在tv端口上复用唤醒功能，实现电池包的低功耗唤醒，相比于现有技术通过按压电池包的锁止机构以驱动触发按钮来实现电池包唤醒的方式，在保证了电池包唤醒和休眠功能，降低其功耗，延长其使用寿命的前提下，能够有效防止现有电池包因需要按压锁止机构来唤醒而导致的电池包脱落情况的发生；3.本实用新型通过硬件实现了bs端口的数据发送和数据接收功能的复用，简化了控制；4.本实用新型的***至第三供电电源均可使用，从而能够进一步降低能耗。附图说明图1是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接示意图。图2是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接的内部电路结构示意图。其中：1、电池包；11、***控制模块；12、供电模块；13、单节电池检测模块；14、无线通信模块；2、电动工具或充电器；21、第二控制模块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：实施例一：参见图1所示，本实用新型提供了一种电池包1，所述电池包包括用于与电动工具或充电器2电连接的四个端口。苏州正和铝业有限公司是热管理行业的**，不仅做液冷方面的设计研发，也是液冷材料、部件和总成的供应商！

    术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的电池包100。如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的电池包100包括外壳10、电池模组20、热失控防护罩30和防爆阀40。其中外壳10限定出容纳腔，电池模组20设在容纳腔内，热失控防护罩30罩设在电池模组20的上方，用于在电池模组20发生热失控时可以起到防护作用，以避免由于电池模组20在热失控时对相邻的电池模组20以及电池包100内的其他结构产生影响。进一步地，在热失控防护罩30上设有通孔31，防爆阀40设在容纳腔的内壁上，电池模组20内的气体可以通过热失控防护罩30上的通孔31导出，并通过防爆阀40进行及时泄压，使得容纳腔内的环境维持正常状态。根据本实用新型的电池包100。正和铝业是国内**早提供动力电池热管理产品解决方案的厂商之一！上海电池包定做

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    所述密封板与结构梁200及箱本体10连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。也即，通过密封板实现完全封堵容纳腔300的第二开口，以进一步提高电池包10使用的安全性。其中，多个容纳腔300中位于两端的容纳腔300的第二开口的完全封堵，可以是密封板与***边框140、结构梁200、顶板120及底板130连接，或者，密封板与第二边框150、结构梁200、顶板120及底板130连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。多个容纳腔300中其余容纳腔300的第二开口的完全封堵，可以是密封板与底板130、顶板120及相邻两个结构梁200连接，以完全封堵容纳腔300的第二开口。在一实施例中，如图1及图2所示，至少一个结构梁20沿第二方向的端部形成有背离端板112凹陷的凹部201。上述凹部201结构的设计可用于容置绝缘保护架以及电连接片等，采用这种结构设计不会增大电池包箱体200沿第二方向的长度，有利于减小电池包箱体200的尺寸。进一步地，每个结构梁20沿第二方向的两端均形成有凹部201，邻近第三边框107设置的凹部201背离第三边框107，邻近第四边框108设置的凹部201背离第四边框108。在一实施例中，如图2至图4所示，至少一个结构梁20内设有散热通道202，散热通道202沿第二方向延伸。福建动力电池电池包供应