江苏电池包加工

    通过在电池模组20上设有热失控防护罩30，可以将发生热失控的电池模组20与电池包100内的其他部分隔离开，起到防护作用，并且在热失控防护罩30上开设有通孔31，可以使得电池模组20内的气流导出，通过防爆阀40及时进行泄压，进一步起到热失控防护作用。如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，电池模组20包括多个子模组21，多个子模组21在容纳腔内均匀排布，热失控防护罩30包括多个罩体单元32，罩体单元32和子模组21一一对应布置，罩体单元32罩设在对应的子模组21上，这样，罩体单元32将对应的子模组21与相邻的子模组21隔离开，在单个子模组21发生热失控时，可以有效地避免对相邻的子模组21产生影响，保证相邻的子模组21可以正常使用，在每个罩体单元32上均设有通孔31，罩体单元32内的气体可以通过通孔31导出，通过防爆阀40进行及时泄压，以降低发生热失控的风险。如图3所示，根据本实用新型一个可选的示例，每个罩体单元32在垂直于前后方向上的横截面均形成为倒u形，每个罩体单元32均包括顶壁321和侧壁322，顶壁321的左右两端分别和对应的侧壁322相连，这样，将罩体单元32罩设在对应的子模组21上时，可以实现对单个子模组21的隔离，以防止在发生热失控时可以起到防护作用。苏州正和铝业电池包热管理、储能热管理**，热管理就是让电池不“发烧”！更稳定，更安全！江苏电池包加工

    所述第十一电阻r11的一端电连接到第二控制模块21的数据发送端tx2，所述第十一电阻r11的另一端电连接到第四晶体管q6的基极，所述第四晶体管q6的集电极电连接到***端口，所述第四晶体管q6的发射极接地；所述第二数据接收电路包括第十二电阻r12、第十三电阻r13和第五晶体管q7，所述第十二电阻r12的一端电连接到第二供电电源vcc2，所述第十二电阻r12的另一端分别电连接到第五晶体管q7的集电极和第二控制模块21的数据接收端rx2，所述第五晶体管q7的发射极接地，所述第五晶体管q7的基极电连接到第十三电阻r13的一端，所述第十三电阻r13的另一端电连接到***端口；所述***状态信号接收电路包括第十四电阻r14，所述第十四电阻r14的一端电连接到第二供电电源vcc2，所述第十四电阻r14的另一端电连接到***端口；所述触发模块包括第十五电阻r15、第十六电阻r16、第十七电阻r17、第三mos管q8和第六晶体管q9，所述第十五电阻r15的一端分别电连接到第三供电电源vcc3和第三mos管q8的源极，所述第十五电阻r15的另一端分别电连接到第三mos管q8的栅极和第六晶体管q9的集电极，所述第三mos管q8的漏极电连接到第十六电阻r16的一端，所述第十六电阻r16的另一端电连接到第二端口。江苏电池包加工苏州正和铝业专注于电池包热管理，让电池更安全，让电动车更高效。提供专业定制化服务！

    所述环形内壳、所述环形顶板、所述环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在所述环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，所述电池包盖的中空区域与所述电池包底座的中空区域相互连通。进一步地，所述环形顶板上设置若干***电池包卡槽，环形电池包顶端上的所述***凸柱卡扣在所述***电池包卡槽中。进一步地，所述电池包底座上设置有若干第二电池包卡槽，环形电池包底端上的所述***凸柱卡扣在所述第二电池包卡槽中。进一步地，所述环形外壳的内壁上设置有若干第二凸柱，所述电池包底座上设置有若干电池包盖卡槽，所述电池包盖卡槽位于所述第二电池包卡槽一侧，所述第二凸柱卡扣在所述电池包盖卡槽中。进一步地，所述电池包盖卡槽的数量为两个，所述电池包底座还设置有充电插孔，所述充电插孔位于两所述电池包盖卡槽之间。进一步地，所述环形外壳设置有椭圆形通孔，环形电池包上的led显示屏卡扣在所述椭圆形通孔内。相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本申请的一种用于存储环形电池包的电池包外壳，包括电池包盖和电池包底座，电池包盖与电池包底座卡扣连接，电池包底座为中空结构，电池包盖为内部中空的柱状体。

    第二方向为电池包箱体200的宽度方向或者第二方向为电池包箱体200的长度方向。这样，容置于容纳腔30内的电芯组件或单体电池产生的热量进入散热通道202内后可经由顶板101和底板102传递至电池包箱体200外，与采用实心结构设计的结构梁20相比，本申请的这种结构设计增大了电池包箱体200内的散热空间，从而有利于提高冷却散热的效果。在一实施例中，如图2至图4所示，每个结构梁20包括沿第三方向间隔设置的***侧板203和第二侧板204，***侧板203、第二侧板204、顶板101和底板102共同围成散热通道202，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，第三方向为电池包箱体200的长度方向；或者，第二方向为电池包箱体200的长度方向，第三方向为电池包箱体200的宽度方向。也即，***侧板203、第二侧板204、顶板101及底板102共同围成的空间即为散热通道202。这样通过箱本体10和结构梁20自身结构就可以形成散热通道202，而无需额外设置散热管，从而有利于简化电池包100的结构设计、降低生产成本。在一实施例中，如图2至图4所示，结构梁20还包括与***侧板203及第二侧板204连接的隔板205，隔板205将散热通道202分隔成多个子通道。如此设置，可使电池包箱体200具有较好的冷却散热的效果。正和铝业，以比较好的方案、**过硬的技术、**周全的服务，提供相当有性价比的液冷总成交付！

    本实用新型中的***mos管q3和第三mos管q8均选用pmos管，第二mos管q5选用nmos管。本实用新型中的***供电电源vcc1、第二供电电源vcc2和第三供电电源vcc3可选用，其中，第二供电电源vcc2和第三供电电源vcc3可合并为一个供电电源使用。本实用新型通过无线通信模块与终端设备进行无线通信，可在用户端进行个性化功能定制，如进行扭矩设定等；还可实现诸如耗材寿命提醒、剩余电量显示、充电提醒、根据工况智能调整参数等智能化功能，提高待机或零部件寿命。作为扩展，本实用新型还可通过无线通信模块与制造端建立无线通信连接，有利于对设备使用的历史记录、工况信息进行大数据收集与分析；对设备的软件进行升级更新；还便于售后对设备进行远程故障诊断。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。正和铝业主要做动力电池包换热部件、储能电池包换热部件、高热流密度和新型液冷，动力电池液冷总成！湖北汽车电池电池包报价

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    所述电池包盖11包括环形内壳111、环形外壳112以及环形顶板113，所述环形内壳111与所述环形外壳112均与所述环形顶板113固定连接，所述环形内壳111、所述环形顶板113、所述环形外壳112之间围构成环形卡槽，环形卡槽即为一端开口的环形卡槽，环形卡槽的内壁即为环形内壳111，环形卡槽的外壁即为环形外壳112，环形卡槽的顶部即为环形顶板113。环形电池包2放置在所述环形卡槽中，环形电池包2的两端分别与环形顶板113和电池包底座12卡扣连接，所述电池包盖11的中空区域与所述电池包底座12的中空区域相互连通；即电池包盖11的圆形中空区域的直径与电池包底座12的中空区域的直径相同，环形电池为多个电池环形组合在一起，中间部分也为中空；因此电池包盖11的圆形中空区域的直径与电池包底座12的中空区域的直径均与环形电池包2的中空直径相同。环形电池包2非中空部分刚好卡扣子啊上述的环形卡槽中。本实施例中，所述环形顶板113上设置若干***电池包卡槽1131，环形电池包2顶端上的所述***凸柱21卡扣在所述***电池包卡槽1131中。所述电池包底座12上设置有若干第二电池包卡槽121，环形电池包2底端上的所述***凸柱21卡扣在所述第二电池包卡槽121中。江苏电池包加工