陕西FTA系统管理

FMEA可以用穷举的方式列出所有的初始故障，并识别其局部的影响，不适合用来检验多重失效，或是他们对系统层级的影响。故障树分析会考虑外部事件，而FMEA不会，在民航机产业常会同时使用故障树分析及失效模式与影响分析，并且用故障模式效应概述（failuremodeeffectssummary,FMES）作为两者的界面。其他可以取代故障树分析的分析方式有可靠度方块图（RBD，也称为相依图dependencediagram，简称DD）及马尔可夫链。可靠度方块图等效于成功树分析（STA），在逻辑上恰好和故障树分析相反，而且用路径来代替闸。相依图和成功树分析成功（避免不想要事件）的机率，而不是不想要事件发生的机率。FTA故障树分析可以帮助设计更可靠和安全的系统，并降低维护成本和风险。陕西FTA系统管理

故障树分析法（FaultTreeAnalysis）故障树分析又称事故树分析，是安全系统工程中重要的分析方法，事故树分析从一个可能的事故开始，自上而下、一层层的寻找顶事件的直接原因和间接原因事件，直到基本原因事件，并用逻辑图把这些事件之间的逻辑关系表达出来。说白了故障树剖析，便是先选中某一危害较大的系统异常作为顶事件，随后将导致系统异常的缘故逐级分解为正中间事件，直到把不可以或不用溶解的基本上事件做为底事件才行，那样就取得了一张树形结构逻辑图，称之为故障树。FTA标准化产品管控业务流程FTA故障树分析需要特殊的工具和技术支持，以有效实现分析和解决问题的目标。

故障树分析方法是由美国贝尔电话研究所的Watson和Mearns于1961年初次提出的，并应用于分析民兵导弹发射控制系统。所谓故障树分析，就是先选择一个影响较大的系统故障作为顶层事件，然后将系统故障的原因一步步分解为中间事件，直到把不能或不需要分解的基本事件作为底层事件，从而得到一个树状的逻辑图，这就是所谓的故障树。更一般地说，故障树分析是以故障树为基础，分析影响顶部事件发生的底部事件类型及其相对影响程度。故障树分析包括以下主要步骤：建立故障树、故障树的定性分析和故障树的定量分析。

故障树分析方法——FTA（FaultTreeAnalysis）是一种将系统故障形成原因按树枝状逐级细化的图形演绎方法，是60年代发展起来的用于大系统可靠性、安全性分析和风险评价的一种方法。它通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（故障树），再对系统中发生的故障事件，作出由总体至局部按树枝状逐级细化的分析，并对系统在方案与初步设计阶段进行可靠性安全性分析，常用于系统的故障分析、预测和诊断，找出系统的薄弱环节，以便在设计、制造和使用过程中采取相应的改进措施。FTA故障树分析需要确定不同故障和元素之间的因果关系和影响程度，以支持分析结果的准确性和可靠性。

简单描述了故障树中出现的每个事件符号，简化起见，下表中的事件符号只有一个输入和(或)一个输出。底事件(BottomEvent)：只导致其他事件的原因事件。底事件位于所讨论的故障树底端，总是某个逻辑门的输入事件而不是输出事件。底事件分为基本事件与未探明事件。基本事件(BasicEvent，BE)：无须探明其发生原因的底事件。BE位于故障树的底端，是顶事件的根本原因事件。基本事件用圆形符号表示，它有一个输入，但没有输出。未探明事件(UnderdevelopedEvent)：原则上应进一步探明其原因但暂时不必或者暂时不能探明其原因的底事件。发生的事件不是基本事件，但没有足够的信息来发展一个子树，这样的事件被标记为未探明事件。未探明事件用菱形表示。FTA故障树分析的基本思想是从系统故障的结果开始，逐层推导出可能导致该故障的事件或条件。宁波FTA闭环管理

在FTA故障树分析中，根本事实和逻辑门是两个基本组件。陕西FTA系统管理

由于电子电路故障、电磁干扰或诸如冲击、温度升高等外部因素提前点火可能使火箭发动机误点火。这些都是故障树要分析的各种事件。发动机误点火顶端数学模型为：C表示由于硬件故障（F）或电磁干扰（G）而通过点火电路提前点火，从而造成发动机误点火概率，即：假设在规定条件下及电磁干扰值上，火箭发动机鉴定试验中得到的故障数据表明那么，装运及装载顺序中，火箭发动机误点火的概率为：这一概率值意味着每100万次导弹装载/发射中，大约发生22次发动机误点火的可能。陕西FTA系统管理

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