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线束它不孤单，它有连接器陪他一起，线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。根据负载源的呼叫行为，即用户呼叫失败后是否再进行新的呼叫尝试。河南电子CABLE

线束对材料可是有点挑剔，特别是汽车线束， 这个汽车线束它是连接汽车内部设备的一个较为主要的连接体，所以没有线束，这个汽车要在马路上行走是不可能的，然而好的材料制成汽车线束对汽车设备内部的使用和线束的安全性具有重要的作用。汽车线束对材料的要求也非常严格括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，以上的种种都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。这个长时间工作的电气设备可以选用电线实际载流量的60%；如果是短时间工作的电气设备可以用电线实际载流量的60%-100%。福建排线线束线束中的任意一个服务设备（中继线或机键）。

线束该怎么保护它？在目前国内线束加工市场的压力下，如镀锡这类的复合钢带在为数不少的线束厂中还在采用，甚至包括一些大的线束厂家。对线束品质有着严格要求的用户，需要对较基该的原材料性能加以控制，以确保线束的长期使用寿命。 聚乙烯应具有实力的流变性能，好的聚乙烯具有均一稳定的融熔指数。适于不同的束径，能达到一定的挤出速度。稳定的挤出流量，保证产品几何形状、外观的完整性，即产品不会出现表面粗糙，皱纹，竹节，起泡，局部变细等。

线束按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为无限负载源线束和有限负载源线束。电信系统中，直接用于用户间通信的设备，多为无限负载源损失制全利用度链路系统，而用于控制通信设备的接续过程的设备，多为无限负载源等待制全利用度系统。当负载源数相对于线束容量不是很大时，一般要采用有限负载源的全利用度系统或部分利用度系统。线束利用率与线束的负载、容量、结构以及服务质量是互相联系、互相制约的。

线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量，该线束的容量为V，它为N个负载源提供服务。任何一个发出呼叫的负载源，可以占用线束中的一个空闲服务设备。线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体。河北线束加工

线束利用度：指负载源组中任一个负载源所能使用的服务设备的数量。河南电子CABLE

线束它在生活中的一个作用是比较大的，如果没有它生活就会乱套。这个线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。这个线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，此种线束应用非常普遍，可以用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。河南电子CABLE