河北减温减压阀销售商

    蒸汽负载系统功能是接收系统来的蒸汽，经蒸汽负载冷凝器冷却后，凝结水进入水箱，并利用负载减温水泵将部分凝结水输送到负载减温减压器对其进口蒸汽进行减温。承包方提供的蒸汽负载系统应为技术先进、经济合理、成熟可靠的产品。具有较高的灵活性，能满足蒸汽负载系统进口流量变化范围为额定流量的10％～100％的要求。外界系统设置了安全泄放装置，蒸汽负载系统各设备不需另行设计安全阀。蒸汽负载冷凝器和水箱按Ⅰ类容器标准，执行国家规定的规程进行设计、检验、验收和压力试验。蒸汽负载冷凝器和水箱的材质按压力容器受压元件的条件选用钢材，结构上要考虑检修拆卸方便，并考虑腐蚀、冲刷、汽蚀等条件。蒸汽负载冷凝器干重不超过30t，运行重量不超过60t，外形尺寸不超过12000mm×2500mm×3500mm（长×宽×高）；水箱干重不超过，满水重量不超过9t，外形尺寸不超过2500mm×2500mm×3000mm（长×宽×高）。 如果装置需要电气控制，必须确保其电气部分有良好的接地。河北减温减压阀销售商

为确保安全运行，设备应充分考虑所有运行情况下可能存在的荷载的不利组合，所有管道元件需经过应力校核，符合SDGJ6-90《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》，荷载至少包括：（1）内部及外部的设计压力；（2）附加荷载，如管道及保温；（3）设备支座的反作用力；（4）安全阀动作的反作用力；（5）设备接口能承受连接管道传来的反作用力和力矩。设备的结构应充分考虑在允许的负荷范围内运行时，不能出现减温水雾化恶化及水击现象的发生。减温减压器、减压装置的材质按压力容器受压元件的条件选用钢材，结构上要考虑检修拆卸方便，并考虑腐蚀、冲刷、汽蚀等条件。减压阀泄漏等级达到ANSI16.106Ⅳ级标准。当进口蒸汽流量在额定蒸汽流量的10%～100%范围内变化时，装置需保证在任何一工况下均能长期安全稳定的连续运行，二次压力达到工艺参数要求。减温系统可以根据减温水量自动调节喷雾装置开度，能保证雾化效果，避免水击、汽蚀等不良工况。当进口蒸汽流量在额定蒸汽流量的10%～100%范围内变化时，装置保证在任何一工况下均能长期安全稳定的连续运行，二次温度达到工艺参数要求。覆膜铝板三合一卷料数控送料机原理通过降低蒸汽温度和压力，可以减少高温高压蒸汽对设备和管道的磨损和应力，从而提高系统的安全性和稳定性。

减温减压器组安装后，承包方负责完成冷态调试和热态调试，及并对安全阀热态整定。发包方有权在中标合同相关内容设计过程中，进行设计审查，了解相关设计内容情况，并有权提出设计过程中的相关疑问项，承包方需进行详细的解答，并针对设计疑问项进行记录反馈，并及时提供相应资料，并不由此发生任何费用。发包方有权在中标合同设备制造过程中，派驻人员进行监造和出厂前检验，了解设备组装、检验、试验和设备包装质量情况，并签字确认。承包方有配合监造义务，并及时提供相应资料，并不由此发生任何费用。

适用于阿拉善塔木素天然碱开发利用项目二期工程汽电联产装置进口减温减压器设备及其附属设备。它提出了设备的功能设计、结构、性能、指导安装、调试和试验等方面的技术要求。采购范围包括设备本体及其附属设备。供货范围内的进口减温减压器设备（含辅助系统及设备、附件等）负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品。对外购的产品由投标方和招标方共同推荐三家或三家以上制造商，由招标方确定外购厂家名单，招标方有权参加分包、外购设备的招标和技术谈判；分包（或对外采购）的主要产品制造商应征得招标方的认可。对于投标方配套的控制装置、仪表设备，投标方应考虑和提供与DCS控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。投标方仪表选型应遵循招标方仪表设计规定及成套仪表及控制系统统一规定。进口减温减压器设备的成套系统设备(含辅助系统与设备)负有全责，即包括分包(或采购)的产品。分包(或采购)的产品制造商应事先征得招标方的认可。如因投标方所负责的各设备及其它附属、辅助设备和附件的选型、设计、制造质量问题导致机组无法正常投产，设备无法长期连续、安全、稳定、可靠地运行并满足性能要求，投标方必须为此负全部（直接、间接）责任。减温减压装置内的主蒸汽管道一般工作年限要达到三十年以上。

    各减温减压器用减温水喷头应内置在阀体内，喷嘴采用环形布置雾化喷水结构，喷嘴宜采用弹簧背压式喷嘴，充分雾化过热蒸汽，蒸汽控制平稳，在减压后的蒸汽接近饱和线（小于20℃）也不会发生水冲击。喷嘴螺纹连接，方便拆卸、清洗。喷嘴应具有阻力小、不断裂、不产生涡流和噪音、调节比大的特点。为防止减温水因某种原因而压力突然降低时，蒸汽管道内的蒸汽经喷嘴反流倒入减温水管道内，因此在减温水系统中通向喷嘴的管道上应配备止回阀。减压阀和减温水调节阀应开、关和调节灵活，关闭严密。减温水调节阀须采用无回水型调节阀。蒸汽减压阀严禁采用泄漏量大的双座阀，采用多级降压角式结构,使阀前压力在阀体内一次降到工艺要求的压力，不得使用孔板来降压。减压阀要求有较高的调节系统的灵敏度及精确度。减温水调节阀需采用专业的多级节流降压阀芯结构的调节阀。减压阀和减温水调节阀阀体采用自由锻造，阀内件采用锻件并堆焊STL硬质合金，阀内件严禁焊接固定在阀体上，阀门所有内件（阀杆、阀芯等）均采用螺纹连接方式，方便拆卸，易于维修、更换；阀芯应为笼式（套筒）、预启阀结构，阀塞采用平衡式结构。阀座与阀体采用合适的连接方式，以确保严密性，避免蒸汽泄露。 减温减压设备是否正常运行也取决于安装是否规范。水蒸气减温减压装置销售商

预留足够的空间用于设备的日常检查、维护和维修。河北减温减压阀销售商

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。河北减温减压阀销售商